Использование реки Волги в качестве транспортной артерии для экспорта зерна может существенно повысить рентабельность татарстанских сельхозпроизводителей. Такое мнение в интервью гендиректору АО «Татмедиа» Андрею Кузьмину для ИА «Татар-информ» озвучил депутат Госдумы РФ от Татарстана Айрат Хайруллин.
Он отметил — еще в советское время в приволжских городах, в том числе в Казани, была создана целая система дорогостоящих портовых элеваторов. И их необходимо использовать для развития речного экспорта татарстанского зерна в другие регионы.
«Если вы отправите зерно из Татарстана в Новороссийск железной дорогой, то потеряете со всеми портовыми издержками порядка 3,5 тыс. рублей на тонну. Если сделать то же самое кораблем, то сумма сократится уже до 2 тыс. рублей за тонну», — объяснил Хайруллин.
Такая разница в издержках, по словам парламентария, очень существенная. Она позволить пустить сэкономленные средства на повышение зарплат тружеников села.
Другой плюс развития речного экспорта зерновых — возрождение речного флота республики, появление новых рабочих мест и повышение востребованности в отраслевых специалистах.
«Потребуется строить огромное количество кораблей и давать людям работу. У нас есть прекрасный техникум, который всегда готовил специалистов речному флоту, а для кого они существуют сегодня?» — резюмировал депутат Госдумы.