«В радиусе 2 километров нет общественных пространств»: каким будет бульвар на улице Серова в Казани

Одной из главных задач для авторов проекта нового бульвара – архитекторов компании Miriada group Виталия Волкова и Лизы Веселовой стало сохранение идентичности и исторической составляющей улицы, поэтому специалисты погрузились в ее историю.

Раньше на месте улицы была частная застройка, в 70-х годах была активная локальная застройка и уже в 80-х годах сформировался современный облик улицы. Сейчас слева от бульвара – активная улица, а справа — тихая, с активной городской жизнью, также рядом библиотека, школа, мечеть.

«Сама по себе территория в городской ткани находится таким образом, что в радиусе двух километров нет больших и значимых общественных пространств. Поэтому в этом плане она тоже имеет дополнительную ценность»,  — рассказал Виталий Волков.

Архитектор обозначил, что на территории есть много проблем, которые предстоит решить. Одна из них — это парковочная часть. Сейчас на улице есть парковка и площадки для сбора ТБО. Далее — канал со сточными водами. Также на улице необходимы дополнительные пешеходные переходы, уверены архитекторы.

Больная тема

Парковка, которая широко и хаотично расположилась у дома, стала одной из самых больных тем для местных жителей. Архитекторы исследовали местные дворы и саму территорию. Сейчас на ней используются 42 активных парковочных места, но там есть и транспорт, который просто долго хранится.

«Одно из решений, которые мы хотим предложить, это расположить 16 парковочных мест по контуру улиц, то есть, не заезжая на сам бульвар, но съезжая с дороги, мы можем это сделать. Еще один важный момент — вдоль тихой улицы Серова сейчас достаточно много машинных мест, но ее можно увеличить примерно еще на 35 машинных мест, сейчас там организация достаточно конфликтная. То есть пешеходы и автомобилисты там сталкиваются лбами, автомобилисты не понимают, где можно парковаться, пешеходы не понимают, где можно ходить»,  — объяснил Волков.

Также эксперты сделали гидробиологическое исследование территории, выяснив, что на нее поступают ливневые стоки и поверхностные воды примерно от мечети «Ярдэм» и вытекают из нее на улицу Баруди. Также саму территорию питают атмосферные осадки.

Озеленение парка также играет важную роль. Сейчас бульвар очень зеленый, но большую часть составляет «американский клен», который вытесняет другие растения. Помимо него есть и благородные растения – ели, березы, ивы. Но много деревьев стали аварийными.

Оазис спокойствия

Дизайн бульвара архитекторы решили выполнить в теплых тонах, с мягкими линиями, не перегружая территорию для отдыха. Планируется создать новые пешеходные связи, создать тактильную тропу, где летом можно прогуляться без обуви.

«Мы хотим сделать такой оазис спокойствия среди городской среды. Так как рядом центр для слабовидящих и для маломобильных групп населения, мы стараемся внести в этот бульвар звуки и тактильность»,  — рассказала Лиза Веселова.

По предварительному проекту, будет создана зона отдыха, событийная зона, а также появится большая детская площадка и небольшая спортивная площадка с базовым оборудованием. Парк будет красиво подсвечен, в нем будут установлены различные интерактивные формы для интересной прогулки.

Авторы проекта предупредили жителей, что все это будет сделано не за один год. Скорее всего, весь проект будет полностью воплощен через несколько лет. К реализации приступят в 2023 году, в зависимости от того, дадут ли на проект финансирование.

Последнее слово за жителями

После того, как архитекторы представили проект, слово дали жителям. Они сразу же начали вносить свои предложения и высказали свое мнение относительно предложенного проекта.

Михаил, один из присутствующих, сразу же обозначил проблему для автомобилистов: малое количество полос на дороге и отсутствие нужных пешеходных переходов.

«В часы пик у нас происходит огромная пробка, это первый момент. На счет парковки — здесь однополосное движение, то есть после светофора человек замедляется, едя на машине, должен запарковаться – еще больше замедляется. Но это создает однозначное затруднение движения. И когда машина выезжает с парковки, это тоже создает проблему для движения. Еще я с ужасом наблюдаю, как люди переходят дорогу там, где нету «пешехода» (зебры – прим. Ред.), чтобы дойти быстро до парковки. Я хочу предложить решение. На дороге две полосы, они очень широкие, я как водитель говорю. Мы едем к улице Восход в одну линию, перед светофором машины выстраиваются в два ряда. Если на дорогу просто добавить одну полосу, тогда машина сможет поворачивать, а сзади едущие машины смогут ее объехать»,  — сказал Михаил.

Местный житель Марат отметил, что детская площадка по предварительному проекту, по его мнению, маловата.

«Народу будет приходить много, особенно, если осушите озеро. И с детьми будут много приходить. Поэтому мне кажется, что по плану маловато площадки», — высказался мужчина.

Предложения поступали самые разные: сделать крытые беседки для отдыха, решить проблему с шумными постояльцами местных кафе. Было предложено осушить озеро, потому что сейчас оно напоминает болото. Люди также активно интересовались, будет ли запущен еще один маршрут общественного автобуса, потому что сейчас здесь ходит единственный маршрут №10. Жители попросили запустить еще один автобус и перенести конечную остановку чуть дальше. Одна из жительниц предложила сделать парковку платной, остальные ее в этом поддержали.

Активисты заполнили специальные анкеты и карты, где все смогли добавить свои коррективы. В проект нового бульвара внесут правки, и авторы его еще раз встретятся с жителями, чтобы обсудить конечный вариант.