Экстрим для инвалидов: кто виноват?

Дело в том, что после понижения бортового камня на 154 пешеходных переходах участились случаи парковки автомобилей прямо на тротуарах, рассказала на аппаратном совещании в исполкоме города замминистра труда, занятости и соцзащиты РТ, и.о. начальника управления соцзащиты Казани Ирина Просвирякова. Происходит деформация тактильных плит, на которые заезжают машины, возникает опасность для маломобильных групп населения. Другая проблема, которая выявлена при реализации с прошлого года в Казани государственной целевой программы «Доступная среда», - недостаточный уровень компетенции и отсутствие опыта у проектантов и застройщиков. Поэтому и возникают светофоры посреди пешеходного перехода и съезды для колясочников с уклоном в 45 градусов!Сейчас проекты городской среды исследуют до тонкостей, а в тех случаях, когда обнаруживаются ошибки, разбираются сообща - и теоретики, и исполнители, и городские власти, которые получили жалобы от инвалидов.В этом году на программу «Доступная среда» (срок ее действия - до 2015 года) в Казани выделено почти 235 млн рублей. Большая часть работ уже выполнена. На эти средства в социально-культурных учреждениях Казани устанавливаются пандусы, выделяются зоны для приема и передвижения маломобильных групп внутри зданий.В жилых домах, где проживают инвалиды-колясочники, реконструируют подъезды. Для инвалидов по зрению устанавливают перильные ограждения, укладывают тактильную плитку. Подъезды оснащают лифтами, приспособленными для слабовидящих жильцов, с табличками на шрифте Брайля, звуковыми и световыми индикаторами, поручнями.Также изменения, призванные облегчить жизнь 90 тысячам казанских инвалидов, затронули общественный транспорт. Например, с 2008 года автотранспортные предприятия приобретают низкопольные автобусы, оборудованные светодиодными табло. А в Казанском метро ведется установка мобильных подъемников и укладка тактильных полос.