Об этом на «деловом понедельнике» 19 октября доложил заместитель руководителя исполкома Казани Игорь Куляжев.
Судя по календарю, зима близко. И подготовка коммунальных «саней» и началась загодя. Вот как сказал о невыпавшем еще снеге мэр Казани Ильсур Метшин: «Погода непривычно теплая, стоит золотая осень, но мы точно знаем, что холод, снегопады и гололед обязательно придут. Мы должны быть во всеоружии». Во всеоружии - значит и в предстоящем снежном сезоне надо продолжать недавно начатую, буквально в прошлом году, реформу снегоуборки.
Искусственный разум против снежной стихии
Как и многое другое в городском хозяйстве, эта сфера подверглась цифровизации и даже математическому моделированию. Так, ключевым инструментом управления вывозом снега станет математическая модель маршрутизации. Она рассчитывает необходимое количество техники для каждого участка и мгновенно выявляет отклонения от графика. Особо Куляжев отметил, что увеличения бюджетных расходов не потребуется. Еще и сэкономят на недопущении простоев техники и лишних рейсов.
Единственное, что вызывает некоторые сомнения: а как система будет определять интенсивность снегопада заранее? Ведь нынешние синоптики не могут порой предсказать, будет завтра дождь или можно снова доставать летние наряды.
Платформа по мониторингу городских улиц за лето обзавелась двумя важными модулями: бронированием наемной техники и полуавтоматической отчетностью. Полуавтоматической - потому что решение все равно остается за человеком. Такую важную вещь, как составление отчета, доверять роботу пока рано. Мало ли что он там напишет.
Еще в прошлом снегоуборочном сезоне реинжиниринг системы дал ощутимые плоды: оцифрованы маршруты, внедрены электронные путевые листы и телемедицина, перенесены дорожные знаки на 80 участках, разработаны 52 стандартные операционные процедуры. Реорганизация логистики и переход на порейсовую оплату повысили производительность техники до 30% - среднее число рейсов самосвала за смену выросло с пяти - шести до семи - восьми, а в пиковые дни, когда снег буквально засыпал город, достигало 12.
«Своими силами мы создали цифровые инструменты для борьбы с большими снегопадами и для текущей работы. Но городские предприятия должны быть готовы работать и в случае цифровых перебоев, проблем с интернетом и других непредвиденных ситуаций», - добавил градоначальник.
Техника, кадры и реагенты: полная боеготовность
Городской парк зимней уборочной техники насчитывает 580 единиц. На сегодня 352 машины (а это где-то 60% от общего числа) уже переоборудованы для зимнего сезона, остальные встанут в строй только при кардинальном ухудшении погоды. После переоборудования проводится калибровка механизмов распределения реагентов - чтобы расход был точным, а покрытие обрабатывалось стабильно.
На дорожные предприятия трудоустроены 549 водителей и механизаторов, а также 561 дорожный рабочий. С 1 ноября к ним присоединятся еще 71 водитель и 304 рабочих из строительных организаций - укомплектованность достигнет 81% и 94% соответственно. Пока остаются 109 и 57 вакансий. Однако активно идет поиск персонала через центры занятости и онлайн-платформы.
Для борьбы с гололедом заготовлено 930 тонн реагента (плюс заключен контракт еще на 7,6 тыс. тонн) и более 53 тыс. тонн песко-соляной смеси.
Утилизация снега будет идти на восьми стационарных снегоплавильных пунктах с проектной производительностью 8 тыс. тонн в сутки. А на ул. Воровского площадь пункта увеличена втрое - чтобы самосвалы проходили без очередей. Дополнительно задействуют 15 участков временного складирования снега, согласованных с Минэкологии РТ.
Диалоги с жителями
Чтобы машины не мешали спецтехнике, автовладельцев (как и в прошлый сезон) заранее информируют о графиках уборки через чат-бот в мессенджере «Mакс». «Там, где районные администрации ведут диалог заранее, а не в день бурана, работа выстраивается лучше», - подчеркнул мэр.
Репетиция зимнего содержания дорог запланирована на 24 октября - в этот день пройдет проверка скорости выхода техники, а также выявление узких мест. Водители надеются, что обойдется без гигантских пробок в городе.
Всего за зиму четыре подрядные организации будут обслуживать более 23 млн кв. м улично-дорожной сети. А диспетчерские службы уже переведены на круглосуточный режим. Хотя до первого снежка еще как будто далеко.
