Всего в двухдневный рейд - своеобразную перепись пассажиров - выйдут более четырех тысяч студентов из 12 вузов города.
22 марта обследование пассажиропотока пройдет на коммерческих маршрутах, которые обслуживают «Газели» и «пазики».
А 23 марта такое же комплексное обследование команды учетчиков проведут и на муниципальном транспорте - в больших автобусах, троллейбусах, трамваях, а также в поездах метрополитена.
Что это значит? Предположительно, с 7 до 8 утра с Горок в центр на работу уезжают две с половиной тысячи пассажиров. Увозят их около 60 «пазиков», причем часть пассажиров попадает в их переполненные салоны не с первой попытки.
В комитете по транспорту и связи МО Казани, например, предлагают на этот час пик пустить вместо 60 «пазиков» 35 больших автобусов, которые и перевезут больше, и места на дорогах займут меньше. Кроме того, часть коммерческих автобусов дублируют большие отрезки одного и того же маршрута - здесь тоже городское транспортное ведомство видит путь сокращения лишних машин на дорогах.
Какие последствия ожидаются после окончания глобального комплексного обследования? Его результаты лягут в основу рекомендаций для общественного транспорта Казани. Итоги мы увидим летом, в июле-августе. К этому времени как раз истекают сроки действия договоров с частными перевозчиками.
Количество частных маршруток может сократиться, и весьма значительно. Ожидает горожан и не самый приятный сюрприз - длинные маршруты укоротят, так что ездить придется с пересадками. Надежды на то, что проезд на коротких маршрутах станет дешевле, нет...
Владимир ДЫННИК
