Парадокс и главная боль в том, что хотя общее количество ДТП и число раненых снизилось по сравнению с 2024 годом, а погибших стало на 8 человек больше. Это не абстрактный «рост показателя», а восемь оборвавшихся жизней, восемь пустых мест за семейным столом.
Основные виды происшествий - столкновения, наезды на пешеходов, наезды на препятствия и съезды с дороги. Но главный «убийца» на дорогах - лобовые и боковые удары.
Причины банальны, и оттого они еще страшнее: нарушение правил перестроения, несоблюдение очередности проезда перекрестков, отвлечение внимания. Последнему пункту уделяется особое внимание. Нередко, вместо того чтобы следить за дорогой, водитель или пешеход отвлекается на смартфон.
- Особую тревогу вызывает статистика наездов на пешеходов - более трети всех дорожно-транспортных происшествий. Это не просто цифра, за каждым случаем - риск тяжелого или смертельного исхода, - подчеркивает глава Госавтоинспекции.
Анализ показывает, что люди чаще всего гибнут или получают увечья вне зебры, в темное время суток и на плохо освещенных участках.
Трагедия в Челнах, где 19-летний водитель на «Шкоде» проехал на красный свет и сбил насмерть ровесника-пешехода, - еще одно жесткое напоминание о взаимной ответственности.
- Мы как водители прекрасно понимаем, что пешехода со световозвращающими элементами можно заметить издалека. И в этом случае, скорее всего, такая ситуация не произошла бы, - подчеркивает начальник ГАИ.
Он призывает не относиться к световозвращателям как к чему-то немодному, а рассматривать их как необходимый элемент одежды, особенно для детей.
Но самые страшные ДТП происходят из-за выезда на встречную полосу. Рустем Гарипов привел в пример несколько историй. В Нижнекамске женщина за рулем «Лады» не справилась с управлением, выехала на встречку - погибли два 19-летних пассажира. В Тукаевском районе 70-летний водитель выехал на встречную полосу - погибла его 70-летняя пассажирка. В один день в Чистопольском и Высокогорском районах из-за рокового выезда на полосу встречного движения погибли сразу четыре человека, две пары. За каждой сухой строчкой протокола - катастрофа.
- Заметьте, какие последствия, - подчеркивает Гарипов. - Мы можем называть это ошибкой или халатностью, или спешкой. Но в результате - до трех человек погибают в одном ДТП.
В январе из-за пьяных водителей произошло 8 ДТП, 4 человека погибли, 10 пострадали. Гарипов приводит в пример трагедию в Сабинском районе, где 27-летний парень на BMW в состоянии наркотического опьянения выехал на встречную полосу, столкнулся с «Ладой», в итоге оборвана жизнь пассажирки иномарки.
- Это не только нарушение, наверное, это выбор каждого: выбор между «сейчас выпью и доеду как-нибудь» и «я ценю собственную жизнь и жизнь других людей», - обращается к совести каждого водителя начальник Госавтоинспекции РТ.
Он напоминает о суровых, но справедливых мерах наказания: огромные штрафы, лишение прав на годы, а за повторное нарушение - реальный срок и конфискация автомобиля. Только в 2025 году суды вынесли 364 таких приговора. Но самое страшное наказание - не судебное.
- Самое страшное - это то, что из-за пары стаканов кто-то не вернется домой, - напомнил Гарипов.
Чтобы это не казалось абстракцией, Гарипов поделился еще одной страшной историей: в Казани родился ребенок, счастливый отец пошел отметить радостное событие и в день рождения сына разбился насмерть на автомобиле. Посмертный анализ показал наличие алкоголя в крови.
Самый простой и действенный способ сохранить жизнь в автомобиле - ремень безопасности. Гарипов приводит шокирующий, но наглядный пример: в аварии, где машина вылетела на встречную полосу, выжили только те, кто был пристегнут.
Как подтверждение в зале показали видео краш-теста. Цифры говорят сами за себя: при ударе на скорости 60 км/ч уже через 0,04 секунды грудная клетка водителя ломается об руль, через 0,09 - голова получает смертельные повреждения от удара о лобовое стекло. Вся трагедия укладывается в одну десятую секунды. «Он уже мертв. Не думайте об этом. Просто пристегните ремни», - звучит беспощадный и убедительный вывод.
В Казани 18-летний курьер на электросамокате, не слезая с устройства, на полной скорости пересекал пешеходный переход на запрещающий сигнал и попал под машину. Парень погиб на месте.
- Они, чтобы выиграть время, нарушают правила дорожного движения. И в этом случае это привело к трагедии, - констатирует Гарипов.
Самая болезненная тема - гибель детей. В январе в 22 ДТП пострадал 21 ребенок. А в начале февраля на трассе М7 оборвалась жизнь двухмесячного младенца. Его отец за рулем легкового автомобиля не выбрал безопасные дистанцию и скорость и врезался в грузовик.
- Каждый выезд с ребенком - это не просто поездка, а огромная ответственность, - заметил Рустем Гарипов. - Детское кресло нужно не для инспектора ДПС, а для того, чтобы ребенок был в безопасности.
