Велосипедную инфраструктуру можно создать даже с ограниченным бюджетом

Эти вопросы обсуждались вчера на заседании круглого стола в Ратуше, состоявшемся по инициативе депутата Казгордумы, заместителя председателя постоянной комиссии по вопросам законности, правопорядка и местному самоуправлению Ильдуса Янышева. В нем приняли участие помощник Президента РТ Наталья Фишман, руководители структурных подразделений Исполкома, а также представители республиканских ведомств и велоактивисты города.Велоактивисты выделили ряд проблем, требующих решения как можно скорее: отсутствие велосипедной разметки и дорожных указателей, затрудненность перевозки велосипедов в общественном транспорте и отсутствия условий для их внеквартирного хранения, недостаток велопарковок.Количество велосипедистов в Казани стремительно растет, а инфраструктуры не успевает развиваться столь же быстро. По словам Ильдуса Янышева, ориентируясь на мировую практику, на каждого жителя города должно быть не менее 10 см велодорожек. Соответственно, в Казани необходимо построить не менее 100 км велополос. Но, по мнению Ильдуса Янышева, в последние годы в Казани уже начали создавать благоприятные условия для велосипедистов: внедрена общегородская система велопрокатов, разрабатываются маршруты по историческим местам города, проводятся тематические мероприятия. В планах муниципалитета  - расширять системы велопроката с парковками и создавать новые велодорожки. «Создание сети велодорожек предусмотрено в составе проекта планировки территорий «Центр» и «Лесная поляна», автомобильной дороги от Оренбургского тракта до Центра гребных видов спорта. Центр и районы Казани планируется оборудовать велосипедной инфраструктурой в соответствии с материалами Комплексной схемы организации дорожного движения города на 2014-2020 годы с перспективой до 2030 года, которыми будут учтены и проработаны все элементы дорожной и транспортной инфраструктур, в т.ч. велосипедные дорожки и парковки», - рассказала главный архитектор города Татьяна Прокофьева, сообщает портал kzn.ru