Увидев эту «дородную красавицу» на поверхности, удивляешься, какая огромная махина движется под землей и на глубине десятков метров под нашими ногами роет казанское метро, делая его все длинней. По словам механика ТПК Андрея Шамыкаева, комплекс, состоящий из проходческого щита диаметром в несколько метров, ротора и 9 платформ, разобрали на части. Но для каждой из них для перевозки требуется «КАМАЗ». Добавим, что «Златовласку» приобрели во Франции в 2004 году специально для сильнообводненных грунтов Казани. Комплекс исполнил свое предназначение проходки тоннелей в сложных почвах, в том числе под рекой Казанкой. Теперь свою миссию первопроходчика «Златовласка» будет выполнять в Соцгороде, куда машину перевозят для строительства станции метро «Заводская».
«Златовласку» разобрали на части
Сегодня под стенами кремля заканчивается демонтаж тоннелепроходческого комплекса, названного романтичным женским именем «Алтынчеч», что с татарского переводится как «Златовласка».