Фарид Тамирланович Фатуллаев - татарский транспортный прокурор Приволжской транспортной прокуратуры, советник юстиции. Родился 16 января 1989 года в Дербенте (Республика Дагестан). В 2011 году окончил юридический факультет Дагестанского государственного университета. В органах прокуратуры служит с 2012 года. В апреле 2024 года назначен на текущую должность. Женат, воспитывает троих детей.
- Фарид Тамирланович, в Татарстане участились случаи зацепинга, когда молодежь «веселится» на вагонах электричек и поездов…
- Вопрос в последние годы в Татарстане становится все более актуальным. Если в 2025 году было установлено всего шесть зацеперов, то на сегодняшний день их уже 16. К большому сожалению, в текущем году мы уже потеряли одного ребенка на железнодорожной станции. Безусловно, Татарская транспортная прокуратура по каждому факту травмирования, по каждому факту зацепинга проводит проверочные надзорные мероприятия.
Фото: Лилия Харисова
- Какая ответственность грозит родителям?
- Законодатель предусмотрел ее в Кодексе об административных правонарушениях: за ненадлежащее воспитание детей, статья 5.35. Зачастую это обходится предупреждением, но есть и случаи штрафа до 2000 рублей.
Но ни одни деньги мира, ни одни штрафные санкции на самом деле не решат эту проблему. Об этой проблеме мы говорили и в этом году на общеродительском онлайн-собрании, которое проводилось под эгидой Министерства образования и науки Республики Татарстан. Проводим регулярные классные часы в школах. Но в первую очередь самая главная профилактическая роль здесь - у родителей.
- Что стоит за сухими цифрами статистики?
- Это на самом деле очень больной вопрос - дети. В своей жизни много чего видел, но все, что касается детей, пропускаешь через сердце, я ведь сам отец трех дочек. Вот мальчик в Зеленодольске погиб: он сирота, был на попечении у бабушки, отлично учился, хороший товарищ. Просто удочкой задел контактную сеть - а там 24 тысячи вольт. Его не стало на месте.
«Желание показаться крутым»
- Что движет зацеперами?
- Это мнимое чувство крутости, скажем так. На детей влияют соцсети. У мальчика, который погиб, в телефоне тоже были обнаружены видео, как он неоднократно едет на подножке грузового состава и снимает это. Желание среди сверстников показаться крутым, противопоставить себя обществу.
Наша транспортная прокуратура находится в одном здании с ПДН транспортной полиции. Родителей, которые проходят по делам об ответственности, я прошу приглашать на профилактические беседы. Есть у нас один злостный зацепер и хулиган, который еще и бросает камни в проезжающие электрички. Ему 11 лет, его уже дважды помещали в центр временного содержания несовершеннолетних правонарушителей по 40 дней. Он растет без отца, мать говорит: «Я не знаю, что мне с ним делать».
- Часто даже родители могут не знать, где ребенок находится. Нужно ли следить за их соцсетями?
- Такой контент подростки выкладывают в закрытые группы по интересам. То есть если бы он куда-то в статус выставил, родители наверняка бы увидели. Но следить за подписками ребенка более-менее реально. Цифровая гигиена - основа безопасности в наше время. Фото рядом с железной дорогой - уже тревожный сигнал. И дело не только в зацепинге, есть и другие опасности.
«Поиск легкого заработка»
- О каких опасностях вы говорите?
- Киевский террористический режим обещал нам так называемую рельсовую войну. И бьют они по несформировавшимся умам наших подростков. Представляются, к примеру, организацией, которая занимается ремонтом электрооборудования: «Вот если вы подожжете релейный шкаф, они обратятся к нам за ремонтом, мы его отремонтируем, заработаем и вам дадим заработать». И подросток думает: «А что я сделаю? Ну подожгу, его же завтра починят». А ведь возгорание релейного шкафа может привести к ложной занятости пути. И тогда возможно столкновение - не дай бог, пассажирского поезда с грузовым. Последствия могут быть самыми ужасными.
Дети не понимают, что совершают серьезную диверсию. И санкция начинается от 10 лет. Дети 16 - 18 лет - их жизнь просто разделяется на до и после.
Враг через игры вербует детей, запугивает, манипулирует, играет на их неокрепшем сознании. Они начинают с подкупа, а заканчивают угрозой тюремного срока. Поэтому мы должны знать не только то, что в дневнике у ребенка, но и что у него в телефоне, чем он живет, какие у него подписки. Это не значит, что нужно ограничивать ребенка или устраивать тотальный контроль. Но мы обязаны знать круг его общения. Тихий домашний ребенок также находится в зоне риска, ведь он проводит время в Сети.
- Назовите основные причины травмирования на железной дороге.
- В этом году у нас уже 17 травмирований, из них 12 смертельных. Причина одна - грубое нарушение правил безопасности при переходе путей в неположенном месте. Зачастую у человека наушники в ушах, капюшон на голове и телефон в руке. Можно проводить огромное количество профилактических мероприятий, но должно появиться внутреннее понимание, что в первую очередь мы ответственны за свою жизнь.
Еще одна проблема - так называемые народные тропы. Есть оборудованный переход через железную дорогу, но до него идти 250 - 300 метров. И протаптывается тропа. Мы совместно с Горьковской железной дорогой проводим мероприятия по их ограждению, установке аншлагов, предупреждающих об опасности.
Трагедии от беспечности
- Летом люди массово отдыхают на воде. Как обстоят дела с безопасностью на реках республики?
- Каждые выходные мы проводим рейдовые мероприятия на акваториях вместе с ГИМС и МЧС. Часто отдыхающие ведут себя беспечно: высадившись на остров, принимают алкоголь, после этого продолжают движение.
В июле компания отдыхала вблизи поселка Октябрьского Зеленодольского района - отмечали день рождения.
Девушка попросила у одного из отдыхающих гидроцикл. Удостоверения на управление маломерным судном у нее не было. Она не справилась с управлением и наехала на сапборд, на котором находились трое мужчин. К сожалению, одного спасти не удалось - человек погиб. У него остался малолетний ребенок. Уголовное дело направлено в суд.
- Расскажите о самом запомнившемся деле последнего времени.
- Самое запомнившееся уголовное дело - это трагедия в Камском Устье, где разбился самолет и погибла семья. Было установлено, что организатор ранее по решению суда был лишен права заниматься деятельностью, связанной с полетами. Имея на руках это решение, он продолжал заниматься этой деятельностью. Имело место грубое нарушение пилотом правил, а также элементы пикетирования, экстремального вождения в погоне за какими-то эмоциями.
«Надзор, а не надзиратель»
- В чем заключается работа прокурора? И чем занимается именно транспортная прокуратура?
- В целом прокуратура - это надзорный орган. Пусть вас не пугает слово «надзорный»: это не от слова «надзиратель», это надзор за соблюдением законодательства. В нашу зону ответственности входит железнодорожный, воздушный и внутренний водный транспорт. И исключительный надзор, который есть только у транспортных прокуратур, - надзор за таможенными органами. Мы находимся в системе Приволжской транспортной прокуратуры.
- Каким человеком надо быть, чтобы эффективно работать прокурором?
- В своей деятельности не только прокурор, но и все представители правоохранительных органов и судебной власти руководствуются двумя вещами: законом и совестью. И самое главное, чтобы при принятии решений ты никогда не вступал в сделку со своими внутренними убеждениями. Вот это, на мой взгляд, очень важно.
Наша задача в первую очередь - не наказать, а защитить тех, чьи права и интересы нарушены как раз теми, кто переступает эту черту. Ведь права одного человека заканчиваются там, где начинаются права другого.
- С какими жалобами к вам чаще всего обращаются?
- К нам обращаются представители трудовых коллективов в сфере транспорта. Допустим, проводники полагают, что им неверно выплатили сверхурочные. К нам обращаются участники внешнеэкономической деятельности - с жалобами на таможенные органы. Большой пласт жалоб - это несоблюдение прав пассажиров при задержке авиарейса: ни гостиниц не предоставляют, ни питания. Были жалобы на качество обслуживания в кафе и ресторанах на территории аэропорта и вокзалов. В последнее время мы сталкиваемся с частым введением плана «Ковер» - это ограничение на полеты воздушных судов при объявлении ракетной опасности, воздушной тревоги. У нас организуется мобильная приемная в аэропорту согласно графику дежурств оперативных работников. При длительных задержках свыше 6 часов я или мои заместители выезжаем лично в аэропорт. Свыше 12 часов - я выезжаю сам лично.
«Это комплексная задача»
- Казань принимает много международных мероприятий…
- Гости прибывают в аэропорт и на железнодорожный вокзал - это наши ворота. И тут мы во взаимодействии с коллегами из разных ведомств в первую очередь нацелены на то, чтобы обеспечить состояние законности, транспортную безопасность, антитеррористическую защищенность объектов. Но стоит отметить, что с этой задачей Татарстан справляется. С момента моего назначения в 2024 году сразу начались мероприятия, связанные с БРИКС, в этом году - АСЕАН. И все проходили без каких-либо проблем.
Я хотел бы обратиться и предостеречь наших граждан, которые любят летать за границу и привозить всякого рода товары - либо по заказу (так называемые байеры), либо для себя драгоценные украшения и изделия.
Вы должны понимать: если из-за границы привозите стратегически важную продукцию, например золотые изделия, то должны в установленном порядке ее декларировать. А у нас люди привозят дорогие изделия - часы, украшения - проходят через зеленый коридор и заявляют, что у них нет товаров, подлежащих декларированию. Потом это все заканчивается, во-первых, изъятием и обращением в доход государства, а во-вторых, уголовной ответственностью.
«Бумага» не уйдет»
- Наша газета несколько лет ведет акцию «Союз «бумаги» и «цифры». Мы выступаем за то, чтобы помимо цифровых технологий сохранились бумажные книги, газеты, журналы. Что вы думаете по этому поводу? И читаете ли вы своим детям?
- Очень актуальный вопрос. Электронные книги и гаджеты в последнее время вытесняют бумажный носитель, но никогда не заменят его полностью. Безусловно, детям читаем - и в рамках школьных предметов, и художественную литературу. Наверное, к своему стыду, скажу, что в последнее время в моей жизни присутствует больше аудиокниг. Их удобно слушать в пути - утром до работы и вечером до дома.
- Что читали в этом году?
- Сейчас дослушиваю «Отверженных» Гюго. Причем этот роман я читал еще в студенческие годы - он мне очень нравится. Недавно прослушал Делию Оуэнс - «Там, где раки поют», очень впечатлило. Из прочитанного в этом году - Михаил Булгаков, «Мастер и Маргарита». Есть прекрасный автор Кристин Ханна, «Соловей» - очень понравилось. Еще Фредрик Бакман, «Вторая жизнь Уве». И афганский автор Халед Хоссейни - «И эхо летит по горам», «Тысяча сияющих солнц». Ну и классика, которую стараюсь перечитывать раз в несколько лет: «Три товарища» Эриха Марии Ремарка.
- Какую роль играет чтение, на ваш взгляд?
- Фундаментальную. Потому что невозможно достойно общаться, если у тебя скудный словарный запас. Читая книги, мы культурно обогащаем себя. Работа прокурора связана с общением с людьми: это заявители, коллеги, участники судебного заседания, представители СМИ. Поэтому чтение - одно из важных составляющих нашего духовного воспитания.
- Что бы вы пожелали нашим читателям как человек и как прокурор?
- Те пожелания, которые еще несколько лет назад на днях рождения казались банальными, сейчас приобретают особую форму. Это мирное небо и крепкое здоровье. А как транспортный прокурор я предупреждаю, прошу, обращаюсь: давайте будем внимательнее относиться к своей жизни и своему здоровью! Мы и так живем сейчас в неспокойное время, и терять наших детей, жителей нашей республики вследствие какой-то беспечности не можем себе позволить.
