В Казани представили модернизированный электровоз

В преддверии Дня машиниста на Горьковской железной дороге в Казани был представлен обновленный грузовой электровоз ВЛ80С-1524. Локомотив принимали заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов и начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский.

«Хотелось бы ускорить темпы обновления подвижного состава. Темпы заводами набраны, они подошли к пику своих мощностей. Мы закупаем много новых локомотивов. Но впереди еще много работы. У нас в разработке находятся еще шесть типов локомотивов. Но пока придется отработать на имеющихся электровозах. Оставшийся период эксплуатации должен проходить комфортно для локомотивных бригад. Люди сейчас требуют других условий, время изменилось, поэтому была необходима модернизация кабин, улучшение их эргономики и удобства управления», — рассказал Дмитрий Пегов.

«Локомотивные бригады сегодня ездят на «длинные плечи» (доставка груза на большие расстояния, прим. ред.). Это до 500 км. Поэтому важно, чтобы комфортными были не только новые машины, но и все, находящиеся в эксплуатации», — отметил Сергей Дорофеевский.

Несмотря на выпуск новых моделей, этот электровоз продолжает служить благодаря своей прочности и надежности.

«Наша компания придерживается идеологии прямого диалога с машинистами. Фактически они являются нашими главными заказчиками. На сегодняшний день опытный локомотив прошел 5 тысяч километров, в ходе которых были учтены пожелания локомотивных бригад. После этого он прошел этап дооснащения, что позволило внедрить ряд существенных улучшений, направленных как на повышение комфорта работы локомотивных бригад, так и на общую эффективность подвижного состава», — прокомментировал директор филиала «Западный» «ЛокоТех-Сервис» Андрей Смирнов.

Модернизация, проведенная компанией «ЛокоТех-Сервис» по заказу ОАО «РЖД», была направлена на улучшение условий труда локомотивных бригад. В ходе реновации, осуществленной на базе сервисного депо «Горький-Центральный», электровоз получил современное остекление с обогревом, обновленную систему кондиционирования и новый интерьер кабины с комфортными креслами и современными розетками.

«Понравилось светодиодное освещение электровоза, удобное и продуманное рабочее место, а также хорошая шумоизоляция», — поделился машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный Горьковской дирекции тяги Андрей Лаптев.

Также были созданы улучшенные санитарные условия с установкой биотуалета и умывальника. Все изменения направлены на повышение комфорта и эффективности работы машинистов, что подчеркивает внимание к их потребностям и пожеланиям. Решение о дальнейшей модернизации серии ВЛ80 будет принято после завершения опытной эксплуатации.

Новые форсунки песочниц, работающие в автоматическом режиме, исключают необходимость вмешательства локомотивных бригад. Они обеспечивают равномерную подачу песка, позволяя поддерживать максимальный коэффициент сцепления колеса с рельсом и значительно экономить песок, улучшая сцепные характеристики локомотивов и снижая затраты.

Сервисное локомотивное депо «Юдино-Казанский» — одно из старейших предприятий железнодорожного транспорта, основано в 1918 году. За более чем столетнюю историю оно прошло путь от деревянного паровозного депо до современного ремонтного производства, став важным звеном в обеспечении железнодорожных перевозок, особенно в годы Великой Отечественной войны, когда здесь был построен бронепоезд «Красный Татарстан».

Сегодня депо, входящее в структуру Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис», представляет собой многопрофильное предприятие с более чем 370 сотрудниками и 14 специализированными участками. Оно занимается ремонтом и техническим обслуживанием различных локомотивов, и не раз модернизировалось, последняя реконструкция состоялась в 2003 году.

Значимым событием стало открытие 12 сентября 2024 года музея трудовой и боевой славы железнодорожного узла станции Юдино, к которому были проведены масштабные ремонтные работы, обновившие помещения и создавшие уютную атмосферу для посетителей.