Как в Юдино сохраняют историю поселка железнодорожников

От полустанка до рабочего поселка

Известно, что свое название он носит с 1918 года в честь командира Красной армии, героя Гражданской войны Яна Юдина, погибшего под Казанью на полустанке Красная Горка. На месте захоронения командира и его боевых товарищей в 1991 году был торжественно открыт мемориальный комплекс памяти павшим в годы Гражданской и Великой Отечественной войн с центральной скульптурой командира Юдина и Вечным огнем. На металлических плитах отлиты фамилии 509 юдинцев, погибших на полях сражений в 1941 - 1945 годах. Каждый год в День Победы жители поселка приходят сюда, чтобы возложить цветы и почтить минутой молчания павших героев.

В Юдино два музея. Один из них - Музей истории железнодорожного транспорта и поселка Юдино, с 1980 года располагается в ДК железнодорожников. А на территории локомотивного депо в 2024 году открыл свои двери для посетителей Музей трудовой и боевой славы железнодорожного узла станции Юдино, в который мы и решили заглянуть.

Каждый предмет экспозиции - свидетельство эпохи, каждый документ - чья-то судьба. Это память о людях, чьими руками строилась железная дорога, ковалась победа в тылу и на фронте. А периодически доносящиеся со станции гудок локомотива и перестук колес будто проводят параллель между прошлым и будущим.

Хранитель Венера Хабировна Петухова уже 45 лет в музейном деле и знает историю появления каждого экспоната. История же Казанского региона Горьковской железной дороги, как он сейчас называется, берет начало с 1894 года, когда было открыто сообщение от Зеленого Дола до Казани. Тогда и появился полустанок Красная Горка, получивший название от близлежащего поселка. Поначалу он имел один железнодорожный путь, небольшую крытую платформу для пассажиров, деревянный сарайчик для продажи проездных билетов. Коллектив состоял из начальника платформы, выполнявшего также функции дежурного по станции, и шести рабочих.

В 1912 году началось строительство железной дороги Казань - Екатеринбург, а закладку линии было решено начать от полустанка Красная Горка. Тяжелые работы выполняли вручную рабочие и крестьяне, которых уговаривали пойти на стройку из ближайших деревень специально нанятые люди. Причем работники сами обеспечивали себя питанием и жильем, их оплата зависела от выработки, работали и женщины, и дети. К лету 1912 года были проложены вторые пути, уложен поворотный круг. В сентябре 1914-го полустанок с небольшим депо получил статус железнодорожного разъезда. Ежедневно разъезд пропускал по 10 - 12 эшелонов и составов с хозяйственными грузами. В августе 1918 года постановлением Совнаркома станции присвоено имя героя Гражданской войны Яна Юдина. В 1926 году Юдино получило статус рабочего поселка. Увеличилось количество железнодорожных путей, были построены паровозное депо, жилые дома и клуб.

Представленная в музее комната железнодорожника знакомит посетителей с незамысловатым бытом рабочего: кровать, в центре стол, над ним абажур, комод, шкаф для посуды. Представляешь, как здесь могла проживать семья, и сразу становится тепло и уютно.

Кабинет начальника депо. Арчил Иосифович Чихрадзе проработал на этой должности с 1946 по 1971 год. Все экспонаты подлинные - рабочий стол, покрытый зеленым сукном, телефон, несгораемый шкаф-сейф... Кажется, что хозяин кабинета скоро вернется.

А вот книжечка с расписанием железнодорожного сообщения 1936 года. В ней обозначены не только остановки поезда по пути следования, но и количество мест в вагоне, а также наличие на каждой станции чайной или столовой - для этого использовались обозначения чашки, вилки и ложки. Кстати, все поезда дальнего следования непременно останавливались в Юдино.

Железнодорожный колокол, служивший станционным оповещателем прибытия и отправления поездов, помогает отправиться в путешествие во времени: услышав его звон, многие представляют себя оказавшимися на станции в прошлом веке.

Бронепоезд «Кызыл Татарстан»: «Все для фронта! Все для победы!»

В годы Великой Отечественной войны более тысячи жителей поселка ушли на фронт. Оставшиеся в тылу решили тоже внести свой вклад в победу. В ноябре 1941 года юдинцы во главе с заслуженным рационализатором Григорием Борониным обратились к руководству страны с предложением построить бронепоезд «Кызыл Татарстан». В апреле 1942 года бронепоезд был передан Красной армии и вошел в 46-й бронедивизион, успешно прошел Великую Отечественную, а после этого снимался в фильмах о войне.

Во время войны надобность в железнодорожных рабочих возросла - и снова по деревням стали ходить агитаторы. Направляли сюда и по комсомольским путевкам. Одна из работниц железной дороги поделилась своими воспоминаниями: приехала на стройку летом, ей дали место в общежитии, а с приходом осени выдали обувь на деревянной колодке из жесткого брезента. Шла на работу и плакала - так неудобно было в них. Спустя время выдали другую обувь - на резиновом ходу, из мягкого брезента и, что особенно ее удивило, с отдельным «домиком» для большого пальца ноги.

На «Стене памяти» в музее фотографии и краткая биография 25 юдинцев - участников войны. Легенда поселка - Израиль Самуилович Сегаль, чуть не доживший до своего 100-летия. Кстати, его дочь Нина Израилевна Сегаль работает хранителем музея, как и Ольга Игоревна Колычева - дочь ветерана, почетного железнодорожника Игоря Васильевича Колычева.

Братья Михаил и Владимир Борисовы ушли на фронт с разницей в два года. Письма одного из них - Михаила, погибшего на фронте в 1943 году, бережно хранимые сестрой, были переданы ею в дар музею.

«Отремонтировали меня на славу»

Под особой заботой железнодорожников был военный госпиталь №3653, который размещался в школах №30 и 41 (сегодня это гимназия №152 и школа №153). Количество раненых в госпитале доходило до 850 человек, при этом благодаря самоотверженному труду и профессионализму врачей из десяти раненых бойцов семь возвращались на фронт! Так, один из них оставил такую запись в книге отзывов: «Я уже был не в одном госпитале, и мне везде отказывались делать операцию, потому что рядом находился самый важный сосуд... И только в юдинском госпитале мне сделали операцию, и я уже выписываюсь».

В адрес госпиталя с фронта приходили письма со словами благодарности медикам: «Я вылечился неплохо, назло врагам. В общем отремонтировали меня на славу, рука у меня работает прекрасно, а вы, я знаю, сомневались, что я смогу воевать. Я вам говорил, что не подведу. Сегодня стрелял с нагана, тренировался, и представьте себе, как с правой, так и с левой руки по одному патрону выпустил в цель - консервную банку на 20 метров. Я не могу не написать об этом, потому что правая с ремонта, а как хорошо бьет! Ну а командовать-то я буду, как и раньше, это аксиома. А.Ф.».

На памятном фото улыбающиеся лица врачей и пациентов 9 мая 1945 года - они только что узнали: война закончилась!

Каждый может внести свою лепту

Юдинцы и особенно железнодорожники проявляют неподдельный интерес и очень отзывчивы к пополнению экспозиции, поделилась Венера Хабировна. Например, вышитые праздничные портянки преподнесли в дар музею супруги Галеевы. Глава семьи был путейцем, его жена тоже работала на железной дороге. Нарядные портянки с цветочным орнаментом для свекра, надевавшиеся только по особым случаям, вышивала свекровь.

Среди редких экспонатов - граммофон и пластинка с речью Сталина на предвыборном собрании избирателей Сталинского избирательного округа 1937 года. «Однажды из Куземетьево нам привезли комод, сделанный Геннадием Перовым - отцом сотрудницы вагонного депо Галины Коновой», - рассказала Венера Хабировна. Люлька и абажур из школьного музея в Ново-Юдино были подарены краеведом Ириной Рогожиной. Старая школьная парта с откидывающейся столешницей, перьевые ручки - подарок одной из юдинских школ. Недавно в музей привезли старинный токарный станок. Совсем скоро он займет достойное место в одном из залов музея, где каждый неравнодушный к истории своей малой родины может внести свою лепту.