«Зовут Данил, я попал под поезд». Эти слова из реального видеообращения становятся страшным прологом к истории 16-летнего парня. Он шел по железнодорожной насыпи в наушниках с шумоподавлением и не услышал приближающегося состава. Результат - пробитый череп, ушиб легких, множественные переломы и месяцы мучительной реабилитации. Его мать со слезами на глазах умоляет всех родителей: «Пожалуйста, соблюдайте технику безопасности...»
Эта история и рассказ девушки Наташи, получившей электрический удар в несколько тысяч вольт при попытке перелезть через стоящий вагон, стали отправной точкой для серьезного разговора. О причинах подобных трагедий рассказали в ходе пресс-конференции начальник отделения по делам несовершеннолетних Казанского ЛУ МВД России на транспорте Фания Фасхутдинова и заместитель главного инженера Горьковской железной дороги Евгений Ананьин.
Шесть невосполнимых потерь за год
Евгений Ананьин привел шокирующие данные: только в 2025 году на Горьковской железной дороге уже пострадали шесть подростков, и все случаи - с летальным исходом. Каждая история по-своему уникальна, но объединяют их два фактора: нарушение детьми элементарных правил и отсутствие контроля со стороны взрослых.
Трагические случаи, произошедшие только в этом году, наглядно демонстрируют, к каким непоправимым последствиям приводит пренебрежение правилами безопасности. В январе на станции Дербышки брат и сестра в темное время суток по невыясненным причинам оказались на путях прямо перед приближающимся поездом.
Тормозной путь даже пригородного состава составляет около 400 метров, а те 100 метров, на которых машинист их заметил, - это ничтожная дистанция.
На станции Аракчино подросток в компании друзей залез на крышу вагона, чтобы «показать смелость». Мгновенный удар током от контактной сети напряжением 27,5 тысячи вольт не оставил ему шансов - это сила, сравнимая с молнией, и температура, от которой плавится металл. В Кукморе двое подростков забрались на вагон для «красивой фотографии». Один погиб мгновенно, а второго чудом отбросило в сторону.
В Казани две девочки делали селфи на фоне заката, выйдя из-за опоры моста прямо перед поездом. Лишь благодаря тому, что одна из них в последний момент заметила опасность и оттолкнула подругу, трагедии удалось избежать - девушка была задета по касательной и чудом выжила.
От безобидного селфи до смертельной игры
Инженер-железнодорожник обращает внимание на тревожную тенденцию: трагедии редко происходят спонтанно. Все начинается с безобидных фотографий на фоне железной дороги. Получая лайки и одобрение сверстников, ребенок хочет большего. Каждое новое фото - это шаг к большему риску: ближе к путям, выше на вагон. Если взрослые вовремя не заметили эту опасную цепочку и не пресекли ее, итог может быть печальным.
Отдельная проблема - организованный риск. Речь идет о зацеперах - подростках, которые цепляются за поезда снаружи.
- У детей здесь нет необходимости в транспорте, - поясняет Евгений Ананьин. - У них есть желание показать свою смелость сверстникам. Для борьбы с этим на железной дороге даже ввели специальную систему контроля.
Эксперты единодушны в том, что предотвратить беду можно только общими усилиями взрослых. В первую очередь необходимо говорить с детьми - не формально, а приводя живые, шокирующие примеры, объясняя, что поезд невозможно остановить мгновенно, а контактная сеть убивает наверняка даже на расстоянии. Не менее важно интересоваться жизнью детей в соцсетях, просматривая публикуемые ими фотографии, поскольку опасные тренды легко заметить на ранней стадии. И, пожалуй, самое главное - показывать личный пример, никогда и ни при каких обстоятельствах не переходить пути в неположенном месте.
Взрослые - главный негативный пример
Евгений Ананьин обрушился с критикой на взрослых, которые собственным поведением формируют у детей опасные привычки.
- Неоднократно при проведении рейдов мы видим, как матери, отцы, дедушки с детьми пролезают под вагонами, перелезают через автосцепки, игнорируя пешеходные мосты, - констатирует он.
Эксперт отметил, что взрослые, нарушающие правила на железной дороге, обычно демонстрируют две типичные модели поведения. Одни, чаще люди старшего возраста, понимая свою неправоту, пытаются оправдаться экономией времени. Другие, напротив, проявляют агрессию и, доказывая свою правоту, начинают перекладывать вину на железную дорогу, аргументируя это тем, что «тысячу раз здесь ходили, и ничего не было».
Инженер подчеркивает, что подобные действия формируют у детей крайне опасную модель поведения. Ребенок усваивает с детства, что правила можно нарушать, а в случае чего виноватым будет кто угодно, только не он. Дети копируют не только родителей, но и любого взрослого, который переходит пути в неположенном месте или игнорирует красный свет.
Особое внимание эксперт уделил рискам, возникающим из-за невнимательности. Он привел примеры типичных трагических сценариев. Один из них - попытка успеть на уходящий поезд. Другая распространенная ошибка происходит на переездах: люди, пропустив один состав, выскакивают, не глядя на соседний путь, где в этот момент может двигаться другой поезд. В прошлом году подобная невнимательность едва не стоила жизни двум мальчикам-мотоциклистам, которых спасло лишь чудо.
Поезда стали практически бесшумными из-за использования длинных бесстыковых рельсов. При этом сочетание наушников, снижающих восприятие звуковых сигналов на 80%, и капюшона, сокращающего обзор на 60%, делает практически невозможным вовремя заметить приближающийся состав.
Ситуацию усугубляет темная одежда в ночное время, из-за которой пешеход теряется на фоне путей, самих по себе напоминающих камуфляж. Видимость для машиниста редко превышает 150 метров, а кривые пути сокращают ее еще сильнее.
Отвечая на вопрос журналистов, Евгений Ананьин пояснил, что машинисты - это тоже жертвы трагедий. Это стрессоустойчивые люди, прошедшие строгий отбор. Но их первая реакция в критической ситуации - не паника, а попытка спасти жизнь.
От любопытства до преступления
Фания Фасхутдинова рассказала о работе транспортной полиции. Основное направление - профилактика детского травматизма и правонарушений. И здесь тревожных тенденций хватает.
- В этом году мы уже зафиксировали три случая, когда подростки из любопытства клали на рельсы посторонние предметы, чтобы посмотреть, что будет, - сообщила майор полиции. - В одном из инцидентов поезд экстренно остановился из-за электрического самоката, положенного на пути.
Полиция отмечает и более серьезную угрозу: после начала СВО несовершеннолетних начали вовлекать в диверсии на транспорте.
- Жертвами становятся дети, которые не осознают последствий, иногда поддаваясь искушению легкого заработка, - пояснила представитель МВД. - В этом году уже возбуждены уголовные дела по особо тяжким статьям.
Родителей таких подростков привлекают к административной ответственности по статье о неисполнении обязанностей по воспитанию.
- Факт налицо: родитель не контролирует безопасный маршрут ребенка и не проводит с ним беседы, - резюмировала Фания Фасхутдинова.
